Musim panas ini cuacanya tidak baik. Juli - bulan terpanas musim ini - ternyata dingin dan hujan, akibatnya jumlah kecelakaan di jalan meningkat secara signifikan. Apa yang terjadi? Apakah pengendara benar-benar santai selama bulan-bulan sebelumnya dan benar-benar kehilangan keterampilan mengemudi mereka dalam cuaca buruk? Ternyata sudah waktunya untuk mengingat kesalahan mendasar yang mengarah pada masalah serius.

Karena musim panas yang sejuk, banyak pengemudi mematikan sistem pendingin udara di mobil mereka untuk menghemat uang. Dan itu cukup bisa dimengerti - di luar dingin, dan karena itu tidak perlu mendinginkan mobil Anda. Tapi ada satu peringatan.

Jangan berhemat pada pendinginan

Climate control atau sistem pendingin udara dirancang tidak hanya untuk menjaga suhu yang nyaman di dalam mobil dalam cuaca panas atau dingin, tetapi juga untuk "mengeringkan udara". Pada saat cuaca hujan, visibilitas sudah berkurang secara signifikan, demikian juga kaca di dalam mobil dengan sistem pendingin dimatikan akan secara aktif berkeringat karena peningkatan konsentrasi kelembaban. Dalam hal ini, para profesional segera mengingat tentang AC. Tetapi pengendara dengan sedikit pengalaman (sebelum mengingat penyebab masalah seperti itu) dapat mengalami kecelakaan. Oleh karena itu, kembangkan kebiasaan menggunakan sistem pendingin udara di musim dingin dan di cuaca hujan. Cukup tambahkan sedikit panas, tetapi jangan matikan perangkat pendingin itu sendiri. Anda juga dapat "berjalan" di bagian dalam jendela dengan senyawa khusus yang mencegah kabut. Atau turunkan saja gelasnya.

Jangan menginjak pedal akselerator

Waktu musim panas, apa pun itu, mengarah pada relaksasi pengendara. Beberapa dari mereka secara naif percaya bahwa jalan banyak memaafkan. Nah, ada beberapa kebenaran dalam hal ini. Namun, hal ini tidak berlaku untuk permukaan aspal basah. Oleh karena itu, saat berkendara dalam cuaca hujan di jalanan kota atau di jalan raya, kami menyarankan Anda untuk mengurangi batas kecepatan. Juga, jangan terlalu sering mengemudi dan mengerem.

Bahkan ketika Anda memiliki ban musim panas yang sangat baik atau pilihan sepanjang musim, ini sama sekali tidak meniadakan fakta bahwa kontak ban dengan jalan basah jauh lebih buruk daripada dengan yang kering. Kami menyarankan Anda untuk meningkatkan jarak ke mobil di depan. Lagi pula, ketika Anda mengikuti dari belakang ke belakang, maka dalam keadaan darurat Anda tidak akan memiliki jarak pengereman yang cukup.

Genangan air bermasalah

Mereka hanya menyenangkan untuk dijalankan, tetapi mengikuti mereka di dalam mobil bisa sangat berisiko. Dan ada alasan bagus untuk ini. Pertama-tama, untuk ban apa pun (tidak peduli seberapa mahal harganya), ketika mereka jatuh ke dalam lubang dengan air dengan kecepatan tinggi, faktor aquaplaning muncul. Sederhananya, air di antara roda dan permukaan jalan tidak mengikuti alur drainase yang terletak di dalam tapak, itulah sebabnya ban kehilangan kontak yang andal dengan lintasan dan menjadi tidak terkendali.

Selain itu, saat mengemudi melalui genangan air, sejumlah besar cairan menutupi rakitan rem, dan yang terakhir berhenti bekerja untuk sementara. Dengan kata lain, untuk menghentikan mobil, Anda perlu menekan pedal rem beberapa kali agar air dari rem akan menguap. Dan ini adalah waktu yang tak ternilai harganya.

Dan lagi tentang ban

Ketika ban dalam keadaan segar, maka dalam cuaca buruk (pada kecepatan yang tepat) ban tersebut secara efektif menghilangkan kelebihan cairan, segera membawanya menjauh dari tempat tapak menyentuh jalan. Namun, ketika ban sangat aus dan memiliki kedalaman tapak minimum, maka karet seperti itu tidak lagi aman. Dan tidak perlu membicarakan hasil menyedihkan yang dapat ditimbulkan oleh pola tapak yang dikembangkan.

Hati-hati, pejalan kaki

Agar tidak basah saat cuaca hujan, pejalan kaki menggunakan berbagai pilihan perlindungan: payung, jas hujan, tas. Dan dengan semua ini, mereka mulai sangat terburu-buru. Oleh karena itu, saat berkendara di jalanan kota, pengemudi harus mempertimbangkan keadaan ini. Pasalnya, semua payung, tudung, dan berlarian tersebut mengurangi kewaspadaan dan lapang pandang bagi pejalan kaki itu sendiri. Akibatnya, pejalan kaki tiba-tiba "terbang" ke jalan, menciptakan bahaya nyata tidak hanya bagi diri mereka sendiri, tetapi juga bagi pengguna jalan lainnya.